"和平之都" 在玻利維亞乘纜車游"天空之城"
來源: 環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)
位于南美洲安第斯山脈腹地的玻利維亞，是世界上平均海拔最高的國(guó)家，也是南美洲最貧窮的國(guó)家之一。它的首都拉巴斯平均海拔3660米，是世界上海拔最高的首都，被稱為地球上離天空最近的首都。
“拉巴斯”在西班牙語里是“和平”的意思，是玻利維亞最大的城市和政治經(jīng)濟(jì)中心。整個(gè)城市建設(shè)在一個(gè)被連綿的雪山包圍著的巨大山谷中，所有城市建筑依山勢(shì)而建，層層疊疊。拉巴斯能吸引來自世界各地游客的特別之處，除了其壯觀的雪山和南美異域風(fēng)情，還有這個(gè)城市的獨(dú)特公共交通方式：纜車。
圖片說明：拉巴斯的纜車成為當(dāng)?shù)匾痪�。李�?攝
適合纜車系統(tǒng)的高山城市
由于高海拔和特殊的地形地貌，交通成了讓玻利維亞政府和居民頭疼的問題，全城街道幾乎都是陡坡和階梯;由于馬路狹窄，坐公交車就意味著漫長(zhǎng)的堵車;而劣質(zhì)汽油對(duì)環(huán)境的污染問題也日益嚴(yán)重。于是從1970年開始就有人提議采用纜車，但直到2012年政府才撥款決定開始修建纜車軌道。拉巴斯的房屋建筑并不高，所以有足夠的地方修建電纜。終于，在短短的兩年時(shí)間內(nèi)，政府耗資2.34億美元建成了三條主要纜車線路，并在2014年開始運(yùn)行，讓不少居民從1小時(shí)的通勤時(shí)間縮短為10分鐘。到2018年9月，總共有八條纜車線路陸續(xù)投入使用，全程32.7公里，覆蓋了25個(gè)站點(diǎn)，讓拉巴斯的居民去隔壁的城市也不用舟車勞頓。為了不污染環(huán)境，纜車都是采用電纜，并且很多是使用太陽能發(fā)電。
可能大部分人都只是在景區(qū)乘坐過纜車，而在拉巴斯這個(gè)高海拔城市里把纜車當(dāng)作主要出行工具，除了解決了嚴(yán)重的交通阻塞問題，還意外成了一個(gè)吸引游客的“景點(diǎn)”。拉巴斯的纜車系統(tǒng)因?yàn)槠洹翱沙掷m(xù)的城市交通發(fā)展”特點(diǎn)，在2018年獲得了“拉丁美洲智慧城市獎(jiǎng)”。近年來逐漸吸引了來自世界各地的游客前往，筆者今年3月份到拉巴斯的時(shí)候，第十條纜車線路“銀線”剛開始運(yùn)行，目前還有一條“金線”正在修建，預(yù)計(jì)到2020年投入使用。
三塊錢坐纜車游拉巴斯
很多人認(rèn)為在海拔這么高的地方，氣溫一定很低;但事實(shí)并非如此，盡管拉巴斯被雪山環(huán)繞著，但寒冷的氣流也被雪山阻擋在了這個(gè)城市之外，因此，拉巴斯一年四季溫度相差不大，夏季不會(huì)太熱，冬季不會(huì)太冷。這里除了西班牙殖民地時(shí)期留下來的歐式建筑，也有現(xiàn)代化的高樓群;而民宅幾乎全都是紅磚，并且土磚外未刷油漆，像是一個(gè)沒上釉彩的陶器，可以說是一個(gè)粗胚的“大碗”，使得磚紅色成了這個(gè)城市的主色調(diào);整個(gè)城市猶如一座碗狀的巨型體育大看臺(tái)，周圍的山坡上主要是居民區(qū)，密密麻麻的紅色磚房延綿不絕;而“碗底”則是城市中央商業(yè)區(qū)以及政府大樓，這意味著居民們要從市區(qū)回家，就要爬上一座幾百米的高山，中間可能還要翻越幾個(gè)山頭。小小的城市卻有如此巨大的高度落差，真的沒有比纜車更適合這個(gè)城市的公共交通方式了。
電纜車的單程票價(jià)為三塊錢當(dāng)?shù)刎泿牛喈?dāng)于2.5元人民幣，如果需要換乘則價(jià)格高一些，這應(yīng)該是世界上最便宜的纜車了吧？如果游客不會(huì)說西班牙語，建議乘坐之前先查好站點(diǎn)和線路，因?yàn)槔|車站的工作人員和居民基本都不會(huì)說英語，地圖和站臺(tái)的指示牌也是西班牙語。目前總共有十條纜車線路，用十種不同的顏色來區(qū)分，居民們乘坐頻次最高的是紅、黃、藍(lán)、綠四條線路。纜車每日從早上五點(diǎn)到晚上十點(diǎn)，不停地運(yùn)行17小時(shí)，每小時(shí)能運(yùn)輸1000位乘客，每隔12秒就發(fā)車，可以說是到了就上車，幾乎不用等，即便上下班高峰期間，車站也不會(huì)太擁擠。如果每天上下班都是坐這么有趣的電纜車出行，沒事就欣賞窗外風(fēng)景，應(yīng)該比擠地鐵更愜意吧!
海拔4000米之處俯瞰城市
走在大街上，纜車從頭上飛馳而過，或許從自家窗戶也能看到纜車經(jīng)過，筆者作為游客倒是感到十分新奇。纜車站都是新修的建筑，因此比大部分玻利維亞的商場(chǎng)還要現(xiàn)代化。窗口售票、自動(dòng)檢票，跟普通地鐵站類似。全落地窗，可以清楚地看到窗外一個(gè)個(gè)車廂有序地從車站離開。買好票后排隊(duì)依次上車，在非高峰期乘坐纜車，通常一個(gè)可以容納六個(gè)人的車廂內(nèi)只有兩三個(gè)人，寬敞的座位讓人感覺真的像是去景點(diǎn)觀光而不是通勤。
“紅線”纜車很快將我們帶到城市上空。經(jīng)過狹窄的街道，看到穿著玻利維亞風(fēng)格花呢蓬蓬裙、兩根粗麻花辮、戴著高高帽子的婦女在賣著餡餅和糖果;經(jīng)過小小的足球場(chǎng)，兩支少年足球隊(duì)正在激戰(zhàn);經(jīng)過密密麻麻的紅磚房屋，看到屋頂上有人正在晾衣服，有人在院子里坐著聊天。坐在纜車?yán)锓路鹪谠茖又写┧�。纜車�？苛藥渍�、上升了幾百米之后，眼前則是茂密的樹林、皚皚的雪山、彎彎曲曲的公路。換乘兩次之后最終到達(dá)了目的地艾爾奧拓，海拔4095米的地方。
出站后感覺是站在山巔，俯瞰整座城市，抬頭是藍(lán)天，感覺白云觸手可及，有一種站在云層中的感覺�；爻虝r(shí)已是夜晚，燈火通明，千家萬戶亮起千萬盞燈，就像星星一樣照亮回家的路，讓人感覺十分溫馨。
可能有人會(huì)想，纜車從自家屋頂開過是不是很吵，會(huì)不會(huì)有意外事故發(fā)生？跟運(yùn)營(yíng)地鐵一樣，政府要定期投入對(duì)車廂進(jìn)行維護(hù)。據(jù)說曾有一棵大樹倒了，砸中了車廂，還好當(dāng)時(shí)車廂里沒人。拉巴斯居民們不僅沒有抱怨纜車的噪音，而是頗為滿意甚至驕傲。盡管不是完美的交通方式，但纜車應(yīng)該是最適合這座“天空之城”的。
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